无人驾驶:“路怒族”的克星

    早在70年代，“无人驾”这个概念便已经进入科学家的研制课题中。顾名思义，无人驾驶就是利用车载传感器来感知行车周围的环境，通过感知获得道路、车辆位置以及障碍物的相关信息，从而自动控制车辆的行车速度和转向，保证车辆在行驶过程中的安全。无人驾驶系统集人工智能、视觉计算、自动控制等多方位技术于一体，实现了多样化高科技的融合，光听起来就很科幻。

无人驾驶过程中车载传感器会感知周围行车环境

    近年来，无人驾驶汽车发展迅速，部分产品已经计划投入市场，虽然还不能够实现真正全自动的无人驾驶，但是其中的防抱死制动系统、稳定控制系统等，能够有效协助驾驶员进行驾驶安全维护，往往能够在事故前一刻力挽狂澜，避免悲剧的发生。尤其是自动泊车系统，能够将很多人犯怵的倒车泊车过程简化，提升用户体验。

对周围路况和障碍物进行判断

谷歌的无人驾驶汽车需要设定好行车路线

谷歌的这款无人驾驶汽车能装载的人较少

    谷歌的无人驾驶汽车一直广受关注，近日谷歌更是表示，今年夏季会将其设计的全球首款全自动无人驾驶汽车开上街头，接受实际驾驶环境的测试。虽然在之前的几次无人驾驶测试中发生过11起轻微的交通事故，但所幸并无人员伤亡，这是否也预示着无人驾驶已经有所发展并且可以上路了呢？不过从无人驾驶“安全稳定”这一优势便能够知道，它的车速绝对快不了，对于易患“路怒症”的人来说，绝对是一大克星。当然，如果这项系统能够快速完善并投入市场，相信傻瓜式驾驶便已经实现一大半了。