东北证券首席经济学家付鹏指出，尽管汽车在某些方面与家电或手机有相似之处，但在价值感受上却存在显著差异。对于大多数消费者而言，汽车仍是一笔重大支出，价格动辄三五十万。若在短时间内价值大幅缩水，如两三年间价值减少十几万甚至二十万，对普通家庭来说，这种损失感极为强烈。
专家进一步表示，新能源车的迭代速度已经超越了传统汽车的逻辑，而是遵循芯片迭代周期。这种快速迭代对消费者构成了挑战，因为新能源汽车的降价或增配速度非常快。除了受到技术发展速度的影响外，激烈的市场竞争也是导致这一现象的重要原因。车企在面临生存压力时，往往会选择降价、加推购车权益等策略来提高产品竞争力，以换取市场增量。
然而，这种策略也带来了新的问题：如何平衡汽车作为快消品和大宗商品的矛盾？目前，包括理想、特斯拉、极氪和小鹏在内的多家车企都曾在这一问题上“踩雷”。因此，整个汽车行业需要正视这一问题，车企应更加关注一二手市场的价差，避免在短时间内价格大幅下降，以免伤害用户利益。
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