近日，据日本经济新闻报道，本田汽车的汽车业务正面临前所未有的严峻挑战，利润低迷和销量下滑成为其亟待解决的问题。原本本田希望通过与日产的经营统合来提振业绩，但这一计划如今已宣告失败，未能如预期般迅速产生协同效应。
本田社长三部敏宏曾对统合后的前景寄予厚望，认为这将使本田成为全球顶级的移动出行公司，营业利润超过3万亿日元。然而，现实却远未达到这一预期。本田在2024财年的营业利润预计仅为1.42万亿日元，远低于统合前的乐观估计，显示出汽车业务的盈利能力面临巨大压力。
本田在纯电动汽车和自动驾驶等领域的经营环境发生了剧变，感受到了前所未有的危机。为了应对这一挑战，本田宣布到2040年将全球新车销售全部转变为纯电动汽车或燃料电池车，并计划投入10万亿日元进行转型。然而，本田汽车业务的盈利能力并不稳定，按业务类别来看，销售额营业利润率仅为2.4%，几乎与同样陷入困境的日产相当，远低于行业标杆丰田的8.2%。
此外，本田的全球销量也在持续下滑。2024年销量为380万辆，同比减少5%，与2019年的517万辆相比更是减少了近三成。在中国市场，本田面临着比亚迪等本土品牌的激烈竞争，销量增长乏力；而在美国市场，本田的销量前景同样不容乐观，预计在未来几年将持续下滑。
值得注意的是，尽管汽车业务面临重重困难，本田的二轮车业务却表现出色。本田在全球二轮车市场中占据了三成的份额，上财年的营业利润率高达17%，成为本田汽车业务的坚实支撑。然而，在汽车业务方面，纯电动汽车的先行投资和亏本销售将成为本田的沉重负担，预计整体营业利润在短期内不会实现大幅增长。
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