总结：

    从纳智捷的SUN大7，我们体会到了国产汽车的另一个发展方向，丰富的安全功能，更大的屏幕，尤其是多媒体方面的人性化设计。同时，我们也开始思考，电子化程度多高才是目标？电子化是提高了安全性，还是祸藏了不少隐患？

无人驾驶

    对于未来的无人驾驶的全智能化汽车，谷歌、奔驰、宝马、通用等企业都走在了最前沿，但是我们不可忽视安全性。首先电子化程度的高度发达，能否保证长期的稳定性？至少有一点我们不能无视，手机是会死机的；现实中，安卓比较常见，苹果也未能幸免。互联网的服务器死机了，顶多是经济损失；无人驾驶的汽车，死机了会咋样？

开车走神分析

    汽车，不仅仅需要娱乐和人性化，安全快速的交通工具才是第一位。对于机械操作的死忠，对于全电子化的粉丝，或许永远存在不可调和的矛盾，而车载显示系统的衍变就是这一纷争的焦点。我们不能否认电子安全系统的重要性，但是建议更多的车载显示系统的娱乐享受功能还是留给乘客，而不是行驶中的司机。

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显示技术的加入，一方面提高了舒适化，另一方也提高了安全性。我们此次通过蹭测纳智捷的新款SUN大7，体验了一下汽车的显示新功能，顺便歪歪一下车载显示技术的发展趋势。我们不能否认电子安全系统的重要性，但是建议更多的车载显示系统的娱乐享受功能还是留给乘客，而不是行驶中的司机。