近日，日产汽车宣布将全球产能削减20%，并裁员约9000人，以应对在中美市场的销售下滑和盈利恶化。据日媒报道，日产在中美两大市场表现不佳，导致其2024年上半年净利润同比暴跌94%，降至仅192亿日元，创下自新冠疫情导致亏损以来的最低纪录。
面对严峻的经营形势，日产社长内田诚在记者会上表示深感责任重大，并公布了一系列重建计划。日产计划通过削减全球产能和裁员来降低成本，同时加快车型开发周期，从50至60个月缩短至30个月，以提高市场竞争力。此外，日产还将设立首席绩效官（CPO）职位，由负责欧洲等地区的执行副总裁吉约姆·卡尔捷担任，以加速决策流程并推动公司重建。
日产在中美市场的困境并非短期形成。在北美市场，日产未能及时推出混合动力车型，导致在纯电动汽车销售放缓的情况下，市场竞争力大幅下降。同时，日产还面临着经营文化上的挑战，内部“等待指示”的文化未能及时应对市场的激烈变化。
为了应对当前的困境，日产不得不采取多项措施。其中包括出售三菱汽车部分股份、调整分红以确保运营资金，以及与本田合作实现车载软件和零部件的共享，以降低生产成本并提高竞争力。
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