《指导意见》以及《暂行办法》直接影响的必然是现有的互联网行业下的专车行业，但是在没有真正落地执行之前，还是有调整的空间的。而且短期来看，未必会对人们的出行造成一定的影响。

诞生于互联网下的打车软件如今正在经历了一场变革

无论什么政策根到底还是要解决人们出行问题

  其实无论是互联网下的专车服务还是传统的出租车行业，乃至上升到国家层面的大的交通布局战略等等，归根到底是为了解决人们出行问题，以及带动地区经济发展。所以我觉得如果从这个两个维度来衡量出发去思考以及管理专车行业，我相信会找到一条合理的解决办法，而不是盲目的一刀切。

专车正名以后互联网+时代的国内出行又会迎来怎样的变化呢

  专车的诞生离不开互联网经济，近些年在互联网+这股东风之下，对于很多传统产业产生了一定程度上的冲击，同时也催生了很多新型经济形态，当然在这其中也夹杂着浮躁的投机炒作。这些都是市场经济环境下必然会出现的，作为政府有关部门应该做的是顺应时代大潮，让市场更加的规范有序，而不是简单粗暴加以干涉。

  总结：本文从专车正名之战出发，通过分析传统出租车行业的病源以及专车市场的现状，来解读交通运输部发布的10月10日发布的《指导意见》，虽然并不能够对专车行业带来什么影响，但是希望能够帮助您更好的理解专车以及出租车的前世今生。